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總覺得波斯菊的影子裡藏了誰最便宜

晚上在書店逛逛的時侯看到書架上有一本總覺得波斯菊的影子裡藏了誰最便宜

順手拿起來看看總覺得波斯菊的影子裡藏了誰最便宜全書的內容大意

看完後有一種說不出的感動，真的不錯，內容精彩！

總覺得波斯菊的影子裡藏了誰最便宜曾在博客來 網路書店造成搶購熱潮。

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商品訊息功能:

內容簡介: ◆設計概念說明：
內封採用日本美術紙，燙霧銀及特色印刷，
外層包覆透明片書衣，漸層印製。
利用透明片的特性，加上色彩漸層與底層加乘後造成陰影的效果，
博客來網路書店讓觀者看見書本時，能用「隱約」的方式去讀到部分的文字；
並以曖眛糢糊的紫色，來傳達本書內容所包涵的多種情緒。

連載期間深獲讀者共鳴與感動，
「每一篇散文都是一個人生座標，心靈上的營養劑，了解自己的契機」
──日本Amazon五星讚譽?藤原新也最高傑作──

※書中道盡人生的各種遺憾、哀愁，與極致的孤單。
在藤原新也生動細膩的描寫下，這十四篇小品就猶如一張張人生照片，
以完美角度呈現單幅畫面，同時又能道出蘊含於全景中的故事，
博客來書店雖然殘酷，卻又感覺溫暖，讓人得以從中領略
關於「活著」這件事。

作者藤原新也長期浪跡印度、亞洲，以攝影家的身分近距離觀察世界黑暗角落，文學作品常敏銳地直觸生死面向。本書為描述人生不同場景、卻擁有同一核心價值的故事，故事主角皆為過著尋常生活的男女，他們交關與分別的瞬間和生死的情境，讓人感同身受，不自覺地走進藤原殘酷、卻又溫暖的獨特人生觀中。

藤原先生帶領讀者品嘗的人生滋味，竟是如此苦澀、無奈、遺憾與哀愁，一連串的錯過、失去以及生離死別，讓人揪心不已。如首篇〈在尾瀨死去〉，描述丈夫倉本為了了卻來日無多的妻子芳子最後心願，一同前往充滿兩人回憶的尾瀨，後來卻因芳子的死遭到起訴。短短的篇幅中，對於芳子面臨死亡的心境，還有倉本承受喪妻之痛與殺人嫌疑的雙重壓力下，執意釐清芳子死因的內心煎熬與糾葛，皆有細膩且深刻的描寫。這篇故事後來也改編成電視劇《永遠之泉》，在日本播出後，大獲好評。

〈海邊的登米婆婆、項圈和零式〉敘述一隻受傷折翼不能飛的落單海鷗、一隻被人深深傷害而獨力求生的流浪狗，還有一位歷經喪失至親之痛的八十四歲老婆婆，三者之間奇特感人的情誼。這一鳥、一狗、一人，都曾跌跌撞撞、飽嘗痛苦，卻能在人世間的最後一段旅程覓得彼此，重新感受愛的溫暖。

〈總覺得波斯菊的影子裡藏了誰〉的主角則是一個從任職於IT企業，淪落至網咖難民，最後離群索居的社會邊緣人。在極度隔離與孤獨的生活中，唯一能讓他心頭湧現些許甜蜜的，就是孩提記憶裡波斯菊的浮光掠影。而這段往事，後來竟也成為同樣孤離於社會的一個女孩，銘記一生的寶貴回憶。

……
除了人生的各種遺憾、哀愁與極致的孤單，藤原先生作品中也體現了對過往年代的緬懷，以及對現代化社會的控訴。像是上述〈總覺得波斯菊的影子裡藏了誰〉中，所言「這個世上許多美麗的地方和人們的回憶之地，就像這樣因為人類的逐利而一個一個遭到破壞」是如此；〈流浪的音樂盒〉中，談到日本的超商、速食店與自動販賣機林立的情況時，所言「買個東西毋須建立人際關係，說輕鬆確實是很輕鬆，但這種人際關係的冷凍化情況有時也令人感到有些寂寞」亦然。而在〈東京，謝謝〉中描寫初出社會的由里到東京工作，卻對東京店家追求利潤、不惜犧牲顧客權益的作法，難以苟同卻必須同流合污的掙扎，更是如此。

像這樣，理應引發無限愁緒的故事，很不可思議的，讀完竟有種豁然開朗之感。因為閱讀時，我們也在字裡行間審視了自己的內心；人世間竟在這樣尋常不已的時刻，時間縫隙間，隱藏了讓人想將情緒宣洩而出的脆弱。

藤原先生在書末，如此說道：「重新回顧一遍，我覺得自己對活著這件事的想法與信念，也透過這些故事自然地表現出來。人的一生由許多的悲傷與痛苦點綴而成，但那些悲傷與痛苦所增添的色彩，也會為人類帶來拯救與治癒。」

相信其中，必定會有打動你、從此長駐心裡的文章。
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讀者感動共鳴：

藤原先生的文章裡出現各種死亡與苦惱來臨的時刻，每每讀到，不知為何，書中所寫的雖然未親身經歷，卻讓人萌發「到頭來大家都一樣、原來自己並不孤單」的感觸，在電車上經常讀著就哭了。然而，不可思議的是，我並不感到悲傷或絕望，反而心情逐漸平靜，受到了撫慰。下車後，走向公司，雖然今天可能還會遇上許多問題，但我會好好振作，努力加油。

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  作者： 藤原新也    新功能介紹
• 譯者：張富玲
• 出版社：麥田    新功能介紹
• 出版日期：2015/03/07
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

裴彼 讓鐵路公司變運輸集團

工商時報【陳怡均】

身為法國鐵路公司SNCF執行長的裴彼（Guillaume Pepy），自接任起不斷展開改革，除了致力消弭長久以來的罷工文化之外，他同時希望擴大業務版圖以增加收入，不再侷限於鐵路本業。

裴彼受訪時表示，「我們的使命是要展開全面性的革新。我期待讓這家法國獨大的鐵路公司搖身一變成為1家國際運輸集團。而且我希望能迅速達成。」

現年57歲的裴彼坦言：「老實說我對火車沒有熱情。小時候我從來就不是模型迷。但我在乎這家公司，要帶領它立足21世紀。」

想推共乘、自行車、輕軌服務

在裴彼的努力下，SNCF營運已展現成果。在2007年、裴彼接任執行長前1年，外國收入僅占SNCF營收的15％，如今此比重已升至30％，裴彼說目標再攀升至50％。

裴彼希望讓SNCF不再只是高鐵公司，最終能提供更多運輸服務。

他說：「下一步我們將推出其他服務，不再只是鐵路。考慮到其他地區的人們也想要旅行，因此我們想要推出自行車、電動車、汽車共乘、輕軌系統。我們希望做到飛機以外的所有運輸事業。畢竟我們不會成為航空公司。」

SNCF今年買下P2P共乘租車服務商OuiCar的多數股份。裴彼表示SNCF未來有機會提供客戶停車、共乘、甚至是劇院門票的服務。

這位曾是法國政府高階官員、畢業於法國一流學府的執行長，正面臨改革該國最老國營事業的挑戰。

SNCF成立於1938年，目前員工數超過25萬人。

裴彼大力推展業務的同時，也面臨集團內的強大阻力。他坦言，SNCF內部一直存在罷工文化，但此現象必須有所調整，才能落實必須的改革。

致力改變罷工文化

儘管裴彼的政治立場偏向左派，但他表示，要改變罷工現象，則須採取強硬手段，倘若工會領袖選擇在談判期間罷工，他則將撤銷談判桌上原本承諾的所有福利。

他堅定地說：「或許最後工會領袖會因此得到更多，但實際上他們所承擔的風險更大，因為多數情況下他們最終什麼都得不到。什麼都沒有。」

裴彼自小一路接受精英教育，他畢業於法國行政大學（ENA），此為孕育法國政治精英的一流學府。然而，裴彼的夢想卻是成為外科醫生，「那是當時我認為唯一有價值的事」。事與願違，他在醫院實習3個月後仍適應不良，因為他每看見血就會昏倒。

裴彼隨後走向政途，在1980和1990年代位居高階公職。

裴彼認為，在某種程度上，SNCF就像是法國的縮影。就整個國家而言，改革是必須的。

他對該鐵路集團長年來忽視乘客逃票的情況大為不滿，表示此導致SNCF每年損失3億歐元收入。他說：「老人家、攜家帶眷、學生，你可以看到他們全都跳過柵門。這在法國文化裡非常典型的特色：認同公共制度的重要，但不願遵守。」

裴彼表示，目前SNCF針對逃票行為將課處罰金，採取「零容忍」的態度。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/裴彼-讓鐵路公司變運輸集團-215004084--finance.html

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